【快讯】华晨中华库存压力最大,2019年6月汽车经销商库存系数为1.38

今年6月,汽车主机厂对“国五”车型进行全力促销。普遍认为,经销商库存会大幅下降。那么,到底下降了多少?7月10日,中国汽车流通协会发布2019年6月份“汽车经销商库存”调查结果:6月份汽车经销商综合库存系数为1.38,同比下降28%,环比下降16.4%,库存水平位于警戒线以下。

广州日报 2019-07-11 20:45

库存下降,经销商利润也下滑

根据中国汽车工业协会最新数据:今年6月,汽车产销同比降幅有所收窄,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月分别增长2.5%和7.5%,比上年同期分别下降17.3%和9.6%,同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。

对此,中国汽车流通协会方面认为,部分地区从“国五”到“国六”的切换,“国五”车型加大促销力度,使得销量短暂回升。然而,为清国五车型库存,经销商出现价格倒挂现象,利润损失较多。

另外,不同区域,经销商库存系数有不同:“国五”车型区域为1.56,“国六”车型区域则是1.29。从今年4月开始,北上上海等城市经销商就联合呼吁,要求汽车主机厂不向当地发送“国五”车型。从6月开始,国六地区的汽车经销商的销售比例就发生“逆转”,“国六”车型占比全面超过“国五”车型。

2018-2019年月度汽车经销商库存系数

主流车企库存系数均下降

数据显示,高端豪华&进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数均下降。高端豪华以及进口品牌库存系数为1.14,环比下降32.5%;合资品牌库存系数为1.39,环比下降7%;自主品牌库存系数为1.59,环比下降12.1%。6月份,库存深度最高的三个品牌为:华晨中华、哈弗、东风启辰。

一般而言,汽车库存系数在0.8~1.2之间属于合理范围;如果大于1.5,这意味着库存达到警戒水平;大于2.5,则意味着库存已经过高,经销商经营风险很大。不少车企已经意识到,为经销商减负与经销商协同合作的重要性,已经有汽车主机厂高管表态要调整和经销商之前的合作模式。

高端豪华以及进口、合资、自主汽车品牌库存系数

车天下点评:

虽然6月库存系数下滑,但对经销商来说,躺着赚钱的日子已经结束。今年来,全国出现了不少汽车经销商退网事件。中国汽车工业协会表示,今年上半年,中国车市下滑幅度超过年初预期。如何渡过难关已是当下汽车业内都在探讨的话题。

广州日报全媒体文字记者 周伟力
广州日报全媒体图片记者 周伟力
广州日报全媒体编辑 麦晓颖

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