5月充电基础设施同比增71%,超三成纯电动车无私人充电桩

广州日报 2019-06-13 10:03

纯电动汽车的发展,离不开充电基础设施的布局。全媒体记者6月12日从中国电动充电基础设施促进联盟了解到,根据联盟公布的最新电动汽车充电基础设施整体情况显示,截止2019年5月,全国充电基础设施累计数量为97.6万台,同比增加71%。全国各地的充电基础设施依然在保持高速增长当中。

超三成电动车买家 没有私人充电桩

中国电动充电基础设施促进联盟的数字显示,截至2019年5月,联盟成员单位总计上报公共充电桩40.1万台。其中交流充电桩22.9万台、直流充电桩17.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。从全国范围来说,2019年1-5月,充电基础设施增量为16.8万台,同比增加34.3%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年5月,全国充电基础设施累计数量为97.6万台,同比增加71%。其中今年5月较4月公共类充电桩增加9658台。从2018年6月到2019年5月,月均新增公共类充电桩约11205台,2019年5月同比增长50.5%。

截至2019年5月,通过联盟成员内整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中建设安装私人类充电桩57.5万台,未配建私人桩数量28.2万台,整体未配建率32.9%。也就是说,有超过三成的纯电动汽车用户,并没有私人充电设施。 集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因占比为29.6%。

沿海发达地区充电设施最为密集

在地域分布方面,北上广以及华东等依然是充电基础设施布局较为集中的地方。联盟数据显示,公共充电基础设施建设区域也较为集中,北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北是前十名建桩地区,公共充电基础设施建设占比达75.3%。

同时,2019年5月全国充电总电量约3.59亿kWh,较上月增加0.3千万kWh。在公共充电基础设施充电电量集中度较高的区域,则主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

充电桩数量超过1万台的共有7家

从公共充电基础设施运营商运行情况看,截止到2019年5月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,分别为:特来电运营13.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.3万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.8%,其余的运营商占总量的9.2%。

【车天下点评】

总体来看,中国公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长,仍然没有跟上新能源汽车市场快速增长的步伐。根据公安部交通安全官方微博1月份发布的数据,2018年全国新能源汽车保有量为261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆,增长70%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%,由此可见,充电基础设施建设距离“一车一桩”的愿景还有很长的路要走。

广州日报全媒体文字记者 邓莉
广州日报全媒体编辑 邝白薇
数据来源:中国电动充电基础设施促进联盟


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