【试驾】买发动机送车?试驾广汽本田新缤智

广州日报 2019-06-13 07:55

2014年,广汽本田导入缤智。当时,这是广汽本田第一款SUV,因为CR-V在东风本田投产。缤智先是推出1.8L自然吸气的版本,后来追加1.5L。缤智一开始是以CR-V、RAV4等紧凑型SUV为主要竞争对手,但得到市场认可的时候却发现,这台SUV吸引更多是原来打算购买轿车的年轻用户,这是一款比较特殊的城市中型SUV。

在华五年,缤智累计产销超过60万辆。而在全球范围内,缤智累计产销超过160万辆。这是相当不错的成绩,尽管其中固然有SUV走俏的因素,但必须肯定,缤智做对了事情。现在回头看,缤智做对的事情并不复杂,即,用技术和产品说话,让消费者选择。五年后的现在,广汽本田同样秉持这样的理念,对缤智进行了升级。

启用1.5T发动机

缤智从来都不是威猛高大的SUV,它收敛了SUV令人生畏的莽撞气,多些灵巧可爱的亲和力。这样的气质吸引了教养不错而且活力无限的激情男女,只要与它亲身接触,简单的三两下功夫,便能达到人车合一境界。驾驶的感觉十分舒服,控制自如,越来越安心、放松。实地驾驶时,你才能充分领略到这辆SUV的真正诱惑力。

从“缤智”到“新缤智”,首当其冲变化是动力总成。1.5T发动机取代1.8L自然吸气,最大功率和最大扭矩均有显著增加,尤其是扭矩,从原先的169Nm增加到220Nm。任何汽车,最值钱都是发动机。对于发动机,更大的马力输出意味着更为强悍的直线加速性能和更好的驾驶操控性。

实测油耗6.5L/100km

新缤智开发总负责人中村芳坦言,在动力总成选择上,内部进行了许多讨论。这可以理解,这台1.5T发动机是全新第二代“地球梦科技”涡轮增压缸内直喷发动机,带水冷/4冲程/直列4缸/16气门/DOHC等技术,与雅阁、冠道等大车上的那台1.5T是同一款型,成本要远高于1.8L自然吸气。更为关键一点,从“缤智”到“新缤智”,尺寸并没有加大,新缤智仍然不是“大车”,似乎也不需要用到如此大的输出。

广汽本田最终还是选择替换,按照他们的原话,这符合中国年轻人的消费诉求。中国年轻人远比那些豪华车主来得挑剔,他们熟悉车型的每一个参数、每一项配置。小心翼翼的广汽本田不希望新缤智有哪怕一个环节的纰漏,更不愿意见到纰漏。至于启用新发动机带来的成本提升,可以通过大规模生产均摊掉。

输出增加,油耗却降低,只有6.1L/100km。试驾在广州市区举行,走走停停,全天跑完90km,测得实际油耗是6.5L/100km。车内坐了三个成年男性,全程开启空调,且没有刻意进行节油——能有这样的成绩,说实在话,我还是有点意外。

新增两种潮流车色

机器占据空间最小化,乘员空间最大化,这一直是本田的造车理念,这点在新缤智上体现得非常明显。坐进新斌智内,可以感觉空间宽敞,后排地台是全平的,视野是开阔的,后排座椅靠背角度2级可调。后排魔术座椅可以按照4/6比例折叠,折叠时与行李舱地板高度一致,完全放平容积可达1456L。

在安全方面,新缤智搭载Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统、Honda CONNECT智导互联系统。划个重点,这两套系统都以“Honda”为前缀,均为本田自己研发的系统。相比对外采购和合作开发,自己研发会耗费更多的时间和精力,但优点是显而易见的,那就是安全、可靠和好用,完全不用担心会有“黑屏”和“闪退”的现象。

最后说说造型,新缤智搭配进击式SPORT风格包围,豪华动感双排气管,17寸熏黑铝制轮毂,拥有极高辨识度的羽翼式LED前大灯、LED前雾灯和光纤LED组合尾灯,还新增全新电音紫和绽放橙两种潮流车色。毫无疑问,在造型上,新缤智变得更加的酷炫。

试驾总结&竞品分析

新缤智并不主打“越野”和“硬派”,而是一款类似轿车以舒适性为主的城市SUV。新缤智较小的转弯半径让我很是吃惊,在拥堵的城市道路上,转弯半径小,很占优势。在狭小的停车场,新缤智能够“进退自如”,不会给附近的车辆造成任何威胁,也不会陷入“左右”为难的难堪境地。新缤智最为直接的竞争对手是东风本田的XRV、广汽丰田C-HR、东风日产的逍客、广汽传祺GS4和荣威RX5。新缤智最大优势还是在动力总成,以及随新动力总成而来的性能提升。本田粉中有这么一句话,本田的车不用花钱,都是买发动机送的——这话套用在新缤智上,同样成立。

广州日报全媒体文字记者:周伟力
广州日报全媒体图片记者:周伟力
广州日报全媒体编辑:邝白薇

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