给最近的某些汽车企业一个建议:别老觉得用户好忽悠

广州日报 2019-05-16 09:01

今年下半年,又有一大批的新车会推向市场。车还没上市,已经可以看到汽车企业——尤其是新造车企业,又迫不及待对中国消费者新一轮的“上课”了。不着急是不行的,新能源汽车补贴已经下滑,今年可能是新造车企业最后的“窗口期”。

先是某厂,在赛车场举行了一次所谓的全球试驾会,并大胆地宣称这款即将在下半年推向的SUV是“迄今为止性能最为卓越的豪华SUV”。言下之意,别说特斯拉,就是奥迪、宝马和奔驰的SUV都是“老大粗”,只能在公路上跑跑,完全不能上赛道。生怕咱们消费者不明白,还特地强调该车的百公里加速是多少秒,百公里制动距离是多少,车辆重心是多少,车身刚性是多少……不可谓不用心啊。

再是另外一家车企,第一款车才刚刚下线和交付,就到处宣扬:生产制造是“日系标准”,装配工艺是“德国保准”,内饰堪比豪华车,造型得过世界设计大奖。为进一步提升说服力,还将企业高管的履历“晒”出来:都是汽车行业的“老兵”啊,他们以前帮别人打工,现在为自己打工。

很可惜,在我看来,这种心机是白费的。

在这些新造车企业或一些“高明人士”看来,国内汽车用户(现在都称呼购车者为“用户”,而非“消费者”)是好“忽悠”的,崇拜英雄,喜欢网红。但是,作为一个用户,我的体会是,对于那些叫卖过于热烈的商品,总是本能地抱有警惕,甚至会下意识地拒绝。

另外,关于智能不智能,有多少级的自动驾驶,有多少块液晶屏,能否与手机相连,我想对于一款家用车来说,并不是最重要的。一款家用车最重要的,在于其造型和功能是否符合我和我家人的需求。另外,它的价格在不在我的预算之内。

记得某年春晚结束后,郭德纲回应其作品无聊笑点少的批评时说,普通人习惯粗茶淡饭,一下子吃到鲍鱼,是会不习惯的。在郭德纲眼里,他的作品内涵非常广博,是观众没能领会。

郭德纲都没有教育观众。所以,在这里,我建议那些试图教育用户的厂家们还是省省吧,过往十余年的车市发展已经证明,定个有竞争力的价格,提供这个价位最好的车型品质和可靠性,才是最实在的。至于车辆到底需要什么黑科技,这些黑科技有多先进,用户都有自己的看法,众口难调,除非能够做到深度定制化,否则,还是别白费功夫了。


文、图/广州日报全媒体记者 周伟力

广州日报全媒体编辑 龙嘉丽

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