车内空气异味致癌?一汽-大众奥迪正式发文再否认

广州日报 2019-05-16 07:23

从今年3月份起,多位奥迪用户关于“奥迪汽车存在车内空气异味”的投诉,在业内引发广泛关注,关于奥迪汽车异味导致消费者患病的声音更是此起彼伏。随着投诉量的增加,也引起了国家市场监督管理总局高度的关注,总局主管的《中国质量新闻网》特向一汽-大众奥迪发出《一汽-大众奥迪车主投诉信息收集调查函》。全媒体记者留意到,该官网公布的一汽-大众奥迪的回复函中,奥迪方称:一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

国家市场监督管理总局介入调查,暂无果

3月份,一名白血病患者“豆豆在哭”在网络上发布的《他们都得了白血病,他们都买了奥迪车》的文章引起社会各界的强烈关注。多名患者及奥迪车主组建维权群,将病因指向奥迪车。根据豆豆提供的资料,共有85名自称因奥迪车内异味致癌的同病相怜者,以及超过3000人加入了该奥迪异味维权群。此事也引起了业内对新车异味的广泛关注。全媒体记者留意到,有关奥迪车内异味且致病一事,中国消费者协会证实,国家市场监督管理总局已于3月下旬接到豆豆等投诉者的举报材料,并已介入调查。

此次,国家市场监督管理总局主管的中国质量新闻网启动了调查和多方求证。新车存在异味,这是由汽车制造材料、工艺造成的。但是,奥迪汽车的异味是否对汽车司乘人员的健康造成危害?面对这一命题,该机构开展了多方的调查、求证,并指出,在该案例中,大多车主的判断是以用户主观感受异味为主体,患病用户的样本连简单的数据统计也无法满足。在该机构向国内知名医院、血液病专家、肿瘤专家求证白血病、肿瘤致病的机理、条件以及与奥迪车异味之间的关系,专家们的回答几乎是一致的:没有相当数量的医诊和病理样本为基础的分析,仅仅根据常规判断,无法对此类问题做出任何回答。

中国质量新闻网同时指出,虽然与疑似奥迪异味导致白血病的主人公——“豆豆在哭”取得了联系,但在5月初又“失联”了,调查暂时中断,无法进行。

奥迪再度回应:车内空气符合国家标准

随着舆论的发酵,奥迪方面均给出统一的回应话术,称车辆挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。此次,随着该机构调查的深入,一汽大众-奥迪官方给予的正式文件回应依然是:完全没问题。

全媒体记者留意到,在回复中,一汽-大众奥迪表示,经第三方权威机构多轮送检结果,显示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

奥迪还称,“依靠国内最高水准的整件厢、整车舱,国内最先进的液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备,以及与德国奥迪同一标准的‘金鼻子团队’主观评价体系,一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能,进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验,以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验,从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。”

【车天下点评】

车内异味问题,已经不是第一宗国内投诉事件。此前奔驰、一汽-大众和奥迪早几年都被集体投诉过。2017年3月,一汽-大众曾在中国市场发布声明,解决国产车因隔音材料引起的内部异味问题。该问题涉及一汽-大众旗下奥迪、大众的多款车型。当时官方解决方案是更换新改进的隔音材料。2017年7月深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量,检查出甲醛等有害物质,气味重问题,一汽-大众也向消费者道歉。可以说,虽然一汽-大众旗下大众、奥迪汽车存在异味问题,但目前为止仍没有相关证据直接证实与车主患病有关,这也是患病车主未能获得法院支持的主要原因。

无论如何,消费者是弱势群体。企业如果能把重视用户的声音落实到行动上,用科学的态度调查事件的真相,用户通过正规的渠道反映问题依法维权,才是解决问题的正途。也希望各大企业遇到事情的时候,都能积极负起责任,积极配合公开更多第三方检测资料及结果,以能给公众更全面的参考。

文、图:广州日报全媒体记者 邓莉
广州日报全媒体编辑 邝白薇


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